IT之家 2 月 26 日音讯，据 Carscoops 报导，一位 Cybertruck车主因车辆风噪过大前往当地特斯拉服务中心寻求处理方案，得到的主张竟然是运用一般胶带处理。

  该车主匿名在 Facebook 的 Cybertruck 车主群中共享了自己的阅历：“莫非只要我的车这样吗？他们说没办法处理。这是正常的吗？只要在驾驭侧有这样的一个问题。”他针对服务中心的回应提出了疑问。

  在车主供给的服务中心文件中，具体记录了他的投诉：“风噪 —— 我现已反应过这样的一个问题，被奉告这是正常的。但在试驾了你们的备用车辆后，我发现我的车的噪音显着比其他车辆大。”他通过试驾另一辆 Cybertruck 发现，噪音并非该车型的遍及问题，而是他车辆的特定问题。

  文件显现，修理技师标明，他们已承认这确实是一个问题，但因为“车身安装标准”的约束，无法调整车身面板。技师指出：“听到的噪音是高速行驶时正常发生的气流湍流，现在无需进一步处理。”

  他们仅有采纳的办法是“在驾驭侧前翼子板与车前舱盖之间的缝隙处贴上胶带，以削减噪音”。但这一办法是否意味着车前备箱（frunk）将无法正常运用？这明显不是一个抱负的处理办法。

  IT之家需求指出的是，因为这一音讯来自匿名来历，整个事情的真实性存疑，但谈论区的其他车主反应好像标明这并非空穴来风。多位 Cybertruck 车主在谈论区反映了相同的风噪问题。“我的车风噪特别大，尤其是在像昨日那样刮风的日子里。”一位车主说。另一位车主标明：“我买了分贝仪。车速在 50 英里（IT之家补白：约 80.47 公里） / 小不时，噪音为 70 分贝；车速到达 80 英里（约 128.75 公里） / 小不时，噪音升至 73 分贝。”

  值得注意的是，风噪投诉并非 Cybertruck 独有。特斯拉 Model 3 和 Model Y 的车主也常诉苦类似问题，并在论坛上评论各种 DIY 处理方案。

  需求指出的是，电动汽车有时会表现出风噪更大，但实际上与一般燃油车（ICE）的风噪水平适当。原因首要在于，燃油车的动力传动系统能在某些特定的程度上掩盖风噪。

  从修理技师的视点来看，他们的做法也并非不行了解。在无别的的处理方案的情况下，添补车身缝隙或过渡部位的胶带是一种通过验证且有用的办法，能够消除部分风噪。Carscoops 修改称自己也曾为一辆福特 Flex 贴上胶带，以处理因装修件磨损发生的风噪问题，作用十分好，且假如操作妥当，胶带简直难以发觉。