在钢铁行业内，多模式全连续铸轧一体化生产线（以下简称“MCCR生产线”）可以称为当今世界第三代薄板坯连铸连轧领域的“NO.1”，该生产线毫米。但是，首钢京唐钢铁联合有限责任公司（以下简称“京唐公司”）却将这一极限又“削”薄了0.05毫米，创造了MCCR钢板新的世界纪录。
成功轧制0.75毫米超薄规格钢板，并荣获中国冶金行业最高科技奖——冶金科技奖特等奖。凭借这一“高超本领”，京唐公司在高钢通量条件下实现了多品种、多规格灵活生产，技术水准、产品质量、生产稳定性均达到全球领先水平，将MCCR生产线的核心技术牢牢掌握在了中国人自己手中。
9月9日，首钢京唐公司MCCR钢卷库无人天车正在吊运钢卷。通讯员 张鹏飞 摄
9月6日，在位于唐山曹妃甸的京唐公司世界首条MCCR生产线旁，钢轧作业部首席作业长马硕向记者展示了一块MCCR钢板，他骄傲地说：“别看比银行卡还薄，但这块钢板可不一般。”
今年6月21日，京唐公司0.75毫米规格钢板正式下线、量产，产品涵盖薄规格热轧板卷、热轧酸洗板、热基镀锌板三大类，这一创新成果立即吸引了世界众多同行的目光。到底这是一种什么钢？
MCCR钢板不仅是“薄钢”，更是“好钢”。京唐公司钢轧作业部技术带头人张敏在车间边走边说：“别看这款新产品厚度薄了，但强度高、韧性强、耐腐蚀、抗氧化，还具有高屏蔽性，未来可以大范围的应用在汽车、家电等高端制造领域。”
张敏还给记者算了一笔账：与传统产线相比，MCCR生产线实现了“两减一增”，即生产线吨钢可轧钢板的米数却延展了7米，钢通量达到世界领先水平。
“不算增加的效益，光这‘两减’下来就能节能40%，有效提升了能源利用效率，降低了碳排放强度。”张敏说。MCCR钢板“真金白银”的“两减一增”背后，是京唐公司交出的一份亮丽的“绿钢”新答卷。
记者在京唐公司生产车间看到，MCCR生产线高速运转，地面轨道上的自动导向车来回穿行，仓库顶部的无人天车精准取放钢卷……作为世界首条多模式全连续铸轧生产线，MCCR生产线米，却集中了高拉速薄板坯连铸机、辊底式隧道炉、大压下粗轧机、精轧机、加强型层流冷却装置以及地下卷取机等十多个主体设备。这条高度“浓缩”的生产线是怎样运行的呢？
张敏一番讲解为我们揭开了其中奥秘：过去传统做法是将钢水冷却塑形做成钢坯储存，然后再将钢坯运送到热轧生产线轧制成钢板或钢卷。这“一冷一热”“一停一动”都是钱，不仅需要大量的人力物力进行运输，而且还增加了能耗。
而MCCR生产线就像生活中的“三合一”洗发水，把原来需要3条生产线条生产线上，也就是把钢水铸成钢坯后直接轧成钢卷，省去了板坯存储这个中间环节，并且充分的利用板坯的热效能，最大限度减少生产的全部过程补热，燃料消耗比传统生产线低了八成。
不仅生产线长度“浓缩”了，生产时间也快速缩短。从滚烫的钢水到薄如蝉翼的钢卷，整一个完整的过程只需要25分钟，而此前用时约3.5小时。
一气呵成的25分钟背后，是该公司长达数年艰辛曲折的研发之路。从0.8毫米到0.75毫米，厚度上的细微变化肉眼很难分辨，但对于工业研发和生产来说却如同逾越一道巨大的鸿沟。张敏说：“MCCR生产线多万个零部件全部刚性连接，哪怕一个螺栓松了，或产生0.01毫米的误差，都可能会导致全线月，MCCR-DUE首卷热试成功，但为了达产达效，还需要攻克设备关、工艺关、质量关等一系列关口，很多方面外方专家都无计可施。”马硕回忆起当时团队夜以继日攻克的一项项技术难题，至今仍历历在目。比如未解决难度最大的板形控制问题，通过感应加热线圈结构改造，将精轧入口带钢断面温度恒定控制在20℃以内；未解决精轧振动与跑偏问题，进行精轧薄规格最优负荷分配设计，保证张力稳定；针对薄规格卷取穿带头部折叠问题，开发了低张力剪切技术和夹送辊小辊缝控制技术……
为了突破一个个“卡脖子”难题，京唐公司成立了以全国劳动模范荣彦明为领军人的创新工作室。创新团队分析数据上万条、优化方案百余次，他们戏称自己是“1630”工作模式，即每天工作16个小时、每月工作30天，终于改写了世界最薄MCCR钢板的极限纪录。
为世界钢铁工艺树立中国标杆以“世界第一薄”的MCCR钢板为龙头，今年6月，京唐公司打破国内MCCR产线毫米超薄产品成功试制，连铸机连浇炉数29炉、连续浇铸1006分钟，均达历史顶配水平，标志着该公司在驾驭世界首条MCCR生产线方面实现了新跨越，为产品在激烈的国际竞争中开拓出新赛道。
在钢铁行业，盈利水平与产品薄厚直接相关，薄钢市场好、利润高。MCCR钢板变薄了，延展米数增加了，产品的核心竞争力自然更强。“0.75毫米的钢板一经下线便迅速抢占了高端市场，两个月交货量高达3000多吨，不仅在国内销量好，更吸引了海外客户的目光。”马硕自豪地说。
面向国际市场发展新质生产力，必须要有独一无二的“金刚钻”。京唐公司放眼世界市场，不断挑战高技术、高难度钢种，不仅有0.75毫米的MCCR产线世界最薄钢，还拥有其他产线毫米的“蝉翼钢”，以及被喻为“钢板皇冠上的明珠”的9Ni钢……
“从0.8毫米到0.75毫米，减少的是钢材厚度，提升的却是河北钢铁产品的‘含金量’‘含新量’‘含绿量’。”首钢集团有限公司一级科学家杨春政认为，以MCCR生产线为标志，京唐公司瞄准高端化、智能化、绿色化，完成了以精品板材生产为核心的产业转型，为世界钢铁工艺升级创新树立了中国标杆。（河北经济日报记者 李遥 吴绍冰 王翔 钱玉）